ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ‘GST’ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ? ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಿರಲಿ

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂಬ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತೆ ಬಲವಾಗಿ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಜಾರಿಯಾದರೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ (GST) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂಬ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ಮೇ 2026ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸುವ ಬೆಲೆ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ ಈ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹೀಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ): ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ ಮೂಲ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ₹66.29 ಇದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಇದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದ (Excise Duty) ರೂಪದಲ್ಲಿ ₹11.90 ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ವ್ಯಾಟ್ (VAT) ರೂಪದಲ್ಲಿ ₹16.03 ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಡೀಲರ್ ಕಮಿಷನ್ ಸುಮಾರು ₹4.42 ಸೇರಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಒಂದು ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹99.51 ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹28 ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತಂದು 18% ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವಿಧಿಸಿದರೆ:

• ಮೂಲ ಬೆಲೆ ₹66.29 ರ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ₹11.93 ತೆರಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
• ಡೀಲರ್ ಕಮಿಷನ್ ಸೇರಿಸಿದರೂ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ₹78.22 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಬಹುದು.
• ಅಂದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹21 ರಿಂದ ₹22 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉಪಶಮನ ಸಿಗಲಿದೆ.

ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯಿಂದಾಗುವ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಏಕರೂಪದ ತೆರಿಗೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನಿಷ್ಟದಂತೆ ವ್ಯಾಟ್ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ. ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಬಂದರೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ತೆರಿಗೆ ನೀತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಗಡಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
• ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ: ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಾದರೆ ಕೇವಲ ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಇಡೀ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಿನಸಿ, ತರಕಾರಿ, ಹಾಲು ಸೇರಿದಂತೆ নিত্যಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, ಹಣದುಬ್ಬರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಆದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಬೇಕಾದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಒಮ್ಮತ ಮೂಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಏಕೆಂದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಬರುವ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯವೇ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.