ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಸಂಚಾರದ ನಡುವೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ನಿಖರತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಯೊಂದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಮೆಟ್ರೋ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಸಿಕ ಆದಾಯದ ಕುರಿತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರತಿ ದಿನ ಒಂದು ಕಡೆಗೆ 15 ಕಿ.ಮೀ ಹಾಗೂ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ 2 ಕಿ.ಮೀ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ (Last-mile) ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು 3,520 ರೂ.ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು 'ದಿ ಹಿಂದೂ' ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ಮಾಸಿಕ ಕೈಗೆ ಸಿಗುವ ಆದಾಯದ (Take-home income) ಶೇ. 5ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಎಂಬ ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜು 3,520 ರೂ. ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆದಾಯವು ಶೇ. 5ರಷ್ಟಿರಬೇಕಾದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮಾಸಿಕ ಆದಾಯವು ಸುಮಾರು 70,400 ರೂ. ಇರಬೇಕು ಎಂಬ ತರ್ಕವನ್ನು ಇದು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 70,000 ರೂ. ಸಂಬಳವಿರಲೇಬೇಕು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ದೂರ, ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಮೆಟ್ರೋ ದರ ಹಾಗೂ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಖರ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 2,772 ರೂ., ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ 2,200 ರೂ., ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 1,980 ರೂ. ಹಾಗೂ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ 1,760 ರೂ. ಖರ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಜಾಲದ ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಕೂಡ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಬದಲು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಮಯ ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಟೋ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆಟೋದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 14,000 ರೂ.ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-3 (Phase 3) ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 70,400 ರೂ. ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಶೇ. 5ರ ಆರ್ಥಿಕ ನಿಯಮದ ಮೇಲಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ನೈಜ ಖರ್ಚು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರ ಮತ್ತು ದಿನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
